同丰5MM-25MM穿线不锈钢软管和包塑金属软管

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详细同丰金属软管
自1989年以来,我们一直专注于制造家用花洒软管和工业穿线用软管我们的软管,包括单扣不锈钢软管,双扣不锈钢软管和厨卫软管。我们的生产设施是完全自动化的软管机械(德国制造),我们有完整的质量保证计划,并通过ISO 9001
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大众帕萨特领驭18t带涡轮增压的动力怎么样?

作者:shonly   发布于 2019-10-05   阅读( )  

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  首先你要明白 帕萨特的1.8T已经是老一代的涡轮增压技术了~~ 现在国内一线涡轮增压是迈腾明锐那几款1.8T 新一代的采用了延时熄火的技术~ 对发动机的保养很重要~~~ 老帕萨特就没有~~~ 所以维护要更为仔细点T是说涡轮增压~~ 咱们国内的T除部分高端车型采用机械增压奔驰C200或者机械涡轮双增压进口大众2.0T GTI外大部分是废弃涡轮增压,而废弃涡轮在国内的市场上又分两个厂家,一是大家所熟悉的大众系列 而大众系列又分两个时代的涡轮增压,帕萨特那种老车用的是一代的 而斯柯达明锐 迈腾 等用的是新的二是英系涡轮增压也可是说是老罗孚家的~~ 首先引进的是MG名爵的MG7 后来上南合并,带到荣威上 后来出来的荣威550 现在许多车型都采用这款发动机 华泰圣达菲1.8T用的就是这款 神奇的是圣达菲用这款发动机的油耗竟然在10个以内楼上所说的6W公里一换涡轮只是大众的老涡轮增压才会出现的情况~~ 现在的涡轮增压有延时熄火装置~~ 就是车熄灭了后涡轮也在慢慢的工作~~ 知道惯性没有停下来~ 这样对涡轮伤害小~~~ 1.8T现在国内的两款发动机都能达到118千瓦的功率,这样说肯定理解不了 我举个例子~~ 蒙迪欧致胜2.3车的最大功率是117千瓦,比2.3的功率都大 这就是涡轮的效果~~ 而且油耗还比2.3的低很多~~扭矩上看 罗孚的只有205牛米 而大众的缺有惊人的250牛米,赶上一台老柴油机的扭矩了~~ 这个T就贵在这里~~ 希望我的答案楼主能喜欢~~~